[Norfolkboy50]

Así que espero solo reemplazar las guías superiores y un tensor, sin tocar la cadena. ¿Puedo hacer esto dejando la cadena puesta y las marcas de tiempo tienen que estar alineadas?

 

[pete-H]

Con las preguntas que se hacen, aconsejaría obtener el manual del taller y sí, hay marcas, pero también comprobaciones que deben hacerse antes de decidir mantener la cadena, es decir, la distancia de recorrido en el nuevo tensor, ¿seguirá excediendo un límite seguro? Me parece recordar que unos 15 mm están bien, pero no estoy seguro.

 

[Norfolkboy50]

Supongo que no lo sabré hasta que se quite la cubierta.

 

[pete-H]

Esto me resultó útil

 

[Mort]

¿Diabólico? Sí, esa es una especialidad de Renault. Motores con caja de cambios incorporada en el subchasis en una plantilla y luego levantados completos en la carrocería en la línea de producción en segundos. La mejor opción es buscar tubos de acero cuadrados de desecho y ruedas giratorias de poli grandes para hacer una plantilla a medida para acoplar con los orificios de los pernos de elevación en la parte inferior del bloque y el subchasis. Un elevador de 2 postes es el mejor para eso. Un elevador de 4 postes es más entretenido. Trabajar fuera del coche/elevador es lo mejor.